[Seoul Subway Stories] 화려한 강남의 중심에 있는 삼성역

코엑스 아티움 전경 (박한나/코리아헤럴드)

한국말로는 1호선 삼성역. 2는 우리나라 1위인 삼성과 발음이 똑같다. 1 대기업. 한국에서 회사가 거의 어디에나 존재한다는 점을 감안할 때 일부 현지인들도 두 회사가 관련이 있다고 생각합니다.

그들은 그렇지 않습니다.

오히려 여기에 연결된 또 다른 한국 기업인 현대차그룹이다.

2014년 자동차 그룹은 역 근처에 본사를 지을 부지를 매입하기 위해 10조 5000억 원(80억 4000만 달러)이라는 놀라운 입찰가에 입찰했습니다. 경매에 참가한 삼성이 제시한 금액의 2배가 넘는 금액이다.

14차선 영동대로와 테헤란로의 교차로에 위치한 삼성역은 국제 비즈니스, IT, 쇼핑, 컨벤션, 전시회 등 화려하고 화려한 모든 것의 허브 역할을 합니다.

서울 강남구 삼성동 코엑스아티움(좌)과 신라스테이 삼성 사이에 위치한 영동대로 전경(강남구청)

서울 강남구 삼성동 코엑스아티움(좌)과 신라스테이 삼성 사이에 위치한 영동대로 전경(강남구청)

“서울의 노른자”는 지역 주민들이 초고가와 풍부한 미래 잠재력을 참고로 이 지역을 설명하는 방법입니다.

삼성의 부상, 강남

삼성이라는 이름의 유래부터 시작하겠습니다.

일제강점기인 1914년에는 3개의 촌이 하나의 행정구역으로 통합되어 3개의 촌락이 합쳐진 ‘삼성’이라는 이름이 붙었습니다.

그 지역 중 하나는 삼성역에서 도보로 불과 10분 거리에 있는 불교 사찰인 봉은사였습니다.

이렇게 비싼 동네에 사찰이 있는 것이 이상하게 여기는 사람도 있지만, 봉은사는 한국의 깊은 산속에 숨어 있는 여느 사찰처럼 한적한 곳에 지었다. 단지 주변 풍경이 달라졌을 뿐이다.

1970년대 초반까지만 해도 광활한 들판에 초가집이 산재해 있는 지금의 삼성역은 진흙 투성이인 한강의 기적이 펼쳐지기 시작했다.

이윽고 박정희가 이끄는 독재정권이 한강 이남 개발에 박차를 가하면서 도시화의 물결이 일었다. 1,200만 평방미터의 땅을 도시 주거 및 비즈니스 지구로 개발할 계획에 따라 다리가 건설되고 도로가 포장되고 아파트 건물이 아찔한 속도로 세워졌습니다.

1975년 완공된 강남 삼성동과 송파구 잠실동을 잇는 260m의 다리인 삼성교 건설 현장을 사람들이 바라보고 있다.  (강남구청)

1975년 완공된 강남 삼성동과 송파구 잠실동을 잇는 260m의 다리인 삼성교 건설 현장을 사람들이 바라보고 있다. (강남구청)

박정권은 당초 상공부와 산하기관을 모두 그곳으로 이전할 계획이었으나 한국무역협회와 한국전력공사 본부를 옮기기로 했다.

또 한 번의 도약을 꿈꾸는 삼성

오늘날 삼성역은 국제 컨벤션 및 전시 센터인 코엑스와 대규모 지하 쇼핑몰로 가장 잘 알려져 있습니다. 둘 다 역과 직접 연결되어 있으며 앞서 언급한 무역 협회에 소속되어 있습니다.

서울시 공식 관광사이트인 Visitseoul.net에 따르면 스타필드 코엑스는 2020년 서울에서 가장 많이 검색된 여행지 2위에 올랐다. 유통그룹 신세계는 2016년 단독 사업자가 됐다.

쇼핑몰 중앙에 5만여 권의 책이 있는 2층짜리 도서관인 스타필드 도서관이 1위를 차지했다. 목록에 3.

코엑스몰 중앙에 위치한 스타필드 도서관 전경(박한나/코리아헤럴드)

코엑스몰 중앙에 위치한 스타필드 도서관 전경(박한나/코리아헤럴드)

“캘리포니아의 대형 쇼핑몰이 생각납니다. 인스타그램을 통해 스타필드 도서관을 알게 되었고 이곳을 방문하는 것도 재미있을 것 같다”고 한국 문화에 관심이 많았던 텍사스 출신의 재키 로드리게즈(23)가 말했다.

역에서 나오면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 코엑스 아티움 빌딩 꼭대기에 있는 거대한 디지털 전광판이다. 2020년에는 현지 기업 디스트릭트의 공공미술 프로젝트 물결이 세계 최대의 아나모픽 착시 현상으로 그곳의 거대한 곡면 스크린에 공개되어 전 세계적인 주목을 받았다.

걷다 보면 이 지역이 시각적으로 두 개의 축으로 구분되어 있음을 알 수 있습니다. 한쪽에는 타워와 쇼핑몰이 늘어서 있고 다른 한쪽에는 공사가 진행 중인 텅 빈 거대한 부지가 있습니다.

여기에 현대차그룹이 등장한다.

79,432제곱미터의 부지에 이 대기업은 본사와 독일의 폭스바겐 아우토슈타트와 같은 자동차 테마파크를 짓고 있습니다.

2014년 토지 거래의 엄청난 가격은 많은 사람들을 놀라게 했고 일부 투자자들을 화나게 했습니다. 하지만 정의선 현대차그룹 회장은 “미래 가치”를 감안할 때 투자 가치가 있다고 주장했다.

부지는 원래 봉은사의 소유였다. 변화와 발전의 소용돌이 속에서 소유권이 국가로 이전되어 국영 한국전력공사의 본거지가 되었습니다.

1970년 사찰이 땅을 정부에 팔 당시 가격은 3.3㎡당 5300원이었다. 현대차는 3.3㎡당 4억3800만원을 한전에 지급했다.

2026년 12월로 예정된 15개의 현대 계열사와 10,000명의 직원을 수용할 현대 복합 단지가 완공되면 이 지역의 풍경이 바뀔 것으로 널리 예상됩니다. 원래 계획은 105층 높이의 초고층 빌딩을 짓는 것이었는데, 이 마천루는 미국에서 가장 높은 건물이 되었지만 그룹이 대대적인 수정 작업을 하고 있는 것으로 보입니다. 재벌은 지상 50층 규모의 건물 2~3개를 지을 예정이라고 한다.

서울시는 현대차 본사 외에도 전시·컨벤션·스포츠·문화·오락시설 등을 아우르는 국제교류단지를 이 지역에 건립할 계획이다.

단지는 코엑스와 잠실종합운동장 사이의 190만㎡(한전 및 기타 공공기관이 비어 있는 지역을 포함)를 차지하게 된다.

By 박한나 (hnpark@heraldcorp.com)

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