‘미중 디커플링은 한국의 생존 문제’

서귀포, 제주도 — 미국과 중국 간의 전략적 경쟁이 심화되면서 전 세계 국가에 “생사를 가르는” 도전이 제기되고 있습니다. 전문가들은 제주 포럼에서 두 나라의 완전한 분리를 방지하고 세계가 기술과 경제의 두 영역으로 분열되는 것을 막기 위해서는 기후 변화라는 중요한 문제에 대해 미국과 중국이 협력하는 것이 중요하다고 말했다. 금요일의 섬.

미국과 중국의 전문가들은 ‘기술정치의 시대: 미·중 기술경쟁과 한국의 선택’이라는 주제로 세션을 통해 양국 간 현재 진행 중인 경쟁에 대해 분명한 입장 차이를 보였다. 그러나 그들은 기후 변화가 미국과 중국이 양자 협력을 촉진하기 위해 노력할 수 있는 핵심 분야가 될 수 있다는 데 동의했습니다.

전문가들은 흔히 ‘고래 사이에 끼인 새우’로 불리는 한국에 대해 정부가 국가의 운명을 결정할 수 있는 도전을 극복하기 위해 합리적인 외교적 조치를 취해야 한다고 말했다.

동아시아재단이 주최한 이 세션은 ‘평화와 번영을 위한 제주포럼’의 일환으로 금요일 제주도 서귀포에서 열렸다.

계속되는 전략적 경쟁

카네기 국제평화기금(Carnegie Endowment for International Peace)의 존 베이트먼(Jon Bateman) 선임연구원은 현재의 디커플링 운동에 대해 한국과 같은 국가가 원하는 대로 상황을 안정시키고 글로벌화된 기술 공급망을 구축하기 위해 조만간 멈출 것이라고 회의적이었습니다.

“아직 명확한 최종 상태나 전략은 없습니다. 그러나 우리가 결국에는 끝까지 갈 수 있고, 세상이 둘 이상 또는 덜 구별되는 분할 또는 둘 이상의 기술 영역으로 분리될 수 있다고 상상하는 것은 그럴듯합니다.”라고 Bateman은 말했습니다. 말했다. 그는 원격으로 세션에 참여했습니다.

Bateman은 디커플링을 “두 국가 간의 상호 의존도가 감소하는 점진적이고 부분적이며 반복적인 프로세스”뿐만 아니라 완성된 기술 제품에 들어가는 사람, 데이터, 상품 및 노하우의 흐름의 감소로 정의했습니다.

그는 미국의 디커플링 정책이 계속될 것이라고 예측했다. 현재 워싱턴의 정치적 대화는 미중 기술 관계에 대해 제로섬 관점을 유지하고 가혹한 조치를 옹호하는 “제한주의자” 또는 강경파가 지배하고 있기 때문이다. .

베이트먼은 “중국과의 디커플링 경로를 제한해야 한다는 주장을 목소리로 내세우는 중요한 미국 정치인은 거의 없다”고 말했다.

“나의 가장 큰 두려움은 디커플링이 어느 당사자가 원하는 수준을 넘어서는 나선형이 되도록 하는 피드백 루프가 있는 지점에 결국 티핑 포인트에 도달하게 될 것이라는 점입니다.”

Taihe Institute의 선임 연구원이자 HAO Capital의 설립자인 Liu Yangsheng은 미국이 기술 분야에서 중국과 손을 떼는 것은 불가능할 것이라고 주장했습니다.

Liu는 기업의 관점에서 효율성을 추구하는 것이 합리적일 뿐이며 미국이 전 세계 모든 기업에게 중국 시장을 “포기”하라고 요청할 수는 없다고 주장합니다. Liu는 또한 비용 증가뿐만 아니라 미국에 역량이 부족하기 때문에 기업을 미국으로 재정향하는 것도 비효율적이라고 말했습니다.

“칩 측면(반도체 산업)에서만 이러한 공장을 짓는 데 필요한 엔지니어도 없는데 어떻게 애리조나나 텍사스에 공장을 지을 수 있습니까? 비용은 아시아, 중국, 한국 또는 대만의 몇 배가 될 것입니다.”라고 비디오를 통해 세션에 참여한 Liu는 말했습니다.

Liu에 따르면 중국은 지난 30년 동안 인류 역사상 “가장 정교하고” “비할 ​​데 없는” 공급망을 구축해 왔으며 전체 산업 부문을 포괄하는 산업 기반을 구축했으며 거대한 중국 시장의 규모뿐만 아니라 중국뿐만 아니라 유럽 및 미국 기업에도 경제 규모를 창출할 수 있습니다.

“중국 정부의 목표, 즉 의도한 정책은 사실 매우 간단합니다. 사업을 합시다. 더 큰 가치를 만들어 갑시다. 더 큰 부를 창출하고 사람들의 삶을 개선합시다.”

Liu는 중국이 “그냥 사업을 계속하고” 상호 이익을 추구하기를 원한다고 말하면서 미국의 디커플링 정책을 가혹하게 비판했습니다.

“중국이 미국처럼 전 세계에 800개의 군사 기지를 건설하려는 의도는 있지만 중국이 어떤 영토도 침략할 의도는 없습니다. 우리가 보는 것은 중국인들이 인민의 생계를 개선하고 사회에서 부를 창출하는 데 더 관심이 있다는 것입니다.”

동시에 Liu는 기술과 같은 ‘사소한’ 주제와 ‘사소한’ 주제에 대한 대화에 초점을 맞추기보다는 기후 변화와 같은 지구의 운명을 결정할 수 있는 더 큰 문제에 대해 국가와 글로벌 커뮤니티에 협력할 것을 촉구했습니다.

Bateman은 기후 변화 분야가 아마도 미국과 중국의 양자 협력을 위한 가장 중요한 가능성이며 가시적인 결과를 추구해야 한다는 데 동의했습니다.

베이트먼은 “기후 변화 분야에서 그렇게 할 수 없다면 다른 곳에서 협력을 촉진할 수 없을 것”이라고 말했다.

고래 사이의 새우

한국은 미국과 중국이라는 ‘고래’ 사이에 끼어 있는 ‘새우’이기 때문에 생존을 위한 외교에 최선을 다해야 한다고 안준성 국제학부 교수가 말했다. 연세대에서.

미국을 유일한 동맹국으로 두고 있는 한국은 안보 측면에서 국가에 크게 의존하고 있다. 동시에 한국의 최대 교역 상대국은 중국으로 한국 수출의 약 30%를 차지한다.

그러나 최근 몇 년 동안 미국과 중국이 견제를 위해 시행한 정책으로 인해 불가피하게 한국 경제에 손실과 피해가 발생하면서 한국의 상황이 그리 우호적이지 않았습니다.

가장 최근의 사례는 지난달 서명한 미국 물가 인하법 통과로, 미국에서 자동차를 판매하는 한국 전기차 제조사들의 세금 혜택을 즉시 박탈했다.

안 대표는 “한국은 진정으로 효율성과 글로벌 공급망이 안정적이고 지속적으로 발전하는 것을 추구하는 나라”라고 말했다.

물가하락법의 경우 한국은 국제무역분쟁절차를 거쳐 세계무역기구(WTO)에 회부하거나 한미 FTA 위반으로 미국과 협상을 시작할 수 있다. 그러나 어느 쪽이든 시간이 너무 오래 걸리고 그 동안 한국 기업이 겪을 손실을 최소화하는 데 도움이 되지 않을 것이라고 An은 말했습니다.

따라서 외교적 설득이 문제를 해결하는 열쇠라고 안씨는 말했다.

또 안 의원은 조 바이든 미국 대통령이 강조한 것처럼 외국 자동차 업체들이 자동차를 만들고 경쟁하기 위해 미국에 온 후 인플레이션 감소법이 장기적으로 미국 자동차 업체들에게 진정으로 이익이 될 것인지에 대한 의문도 제기했다.

조희림 기자(herim@heraldcorp.com)

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