공대공 미사일은 북한 국방 분야의 다음 돌파구가 될 수 있습니다: 그것이 중요한 이유

2020년 4월 북한의 MiG-29가 R-60 적외선 유도 공대공 미사일을 발사합니다. 출처: 조선중앙통신(KCNA).

북한의 전술 전투 항공기가 기본적인 방공 임무에도 불구하고 잠재적인 적에게 실행 가능한 도전을 제기할 수 있는 능력은 냉전 종식 이후 빠르게 감소했으며, 해외 . 국가의 군대가 기존 전투기의 항공전자공학 개선에 투자함에 따라 중요한 다음 단계는 냉전 시대 전투기를 위한 거의 모든 야심찬 현대화 프로그램에 공통적인 기능인 현대식 공대공 미사일(AAM)의 통합이 될 것입니다. . 2021년 주요 무기 전시회에서 이러한 미사일이 등장하면서 프로그램이 북한 국방 부문의 다음 단계가 될 수 있다는 오랜 추측이 확인되었으며, 이러한 자산은 전투기의 능력에 혁명을 일으킬 가능성이 있습니다.

배경: 냉전 이후 북한의 국방 부문

1991년 소련이 해체된 이후, 특히 2006년과 2009년 유엔 안전보장이사회(UNSC)의 무기 금수 조치 및 강화 이후, 북한의 군대는 거의 독점적으로 무기 생산품에 의존할 수 밖에 없었습니다. 국가의 자체 방위 부문에서 전투 능력을 지원합니다. 1990년대와 2000년대에 이것은 특히 탄도 미사일 무기고 이외의 현대화 가능성을 크게 제한했습니다. 그러나 2010년대 들어 국가 경제가 보다 빠르게 회복되고 다각화되기 시작하면서 더 넓은 범위의 새로운 무기가 관찰되기 시작하여 더 많은 군대의 요구 사항을 충족했습니다. 이들은 차세대 탱크와 대전차 미사일에서부터 보병 전투 차량, 미사일 포병 시스템, 심지어 잠수함과 대함 순항 미사일에 이르기까지 다양했습니다.

북한의 재고 현대화 능력에서 눈에 띄는 격차는 전투기로, 미조립 MiG-29 키트와 중고 MiG-21bis 전투기를 인수한 2000년대 초반을 제외하고는 1990년대 이후로 알려진 인수가 없는 것으로 알려져 있습니다. 러시아뿐만 아니라 구 소련의 많은 동맹국과 마찬가지로 러시아도 평애-5(KN-06 ). ), 2017년에 서비스에 들어갔고 2020년 10월에 공개된 이름 없는 후속 제품입니다. 이들은 러시아 S-300PMU/S-400 시스템과 대체로 비교할 수 있는 기능을 제공했습니다.

수십 년 동안 세계에서 가장 밀도가 높은 북한의 방공망 현대화에도 불구하고,[1] 적 비행장을 겨냥한 공격 능력의 확장과 함께 20년 전 기준으로도 전투기의 노후화는 여전히 주요 단점으로 남아 있습니다.

유엔 안보리의 서방 상임이사국 3명이 최소한 초기의 유엔 대북 제재를 무기한 유지하는 것을 지지할 것으로 예상되는 가운데, 가까운 장래에 새로운 등급의 전투기 획득이 실현되지 않을 것으로 예상됩니다. 그러나 가능한 것은 북한이 새로운 대공 방어 시스템에서 대공 미사일 기술에 대한 투자를 활용하여 기존 항공기용 공대공 미사일(AAM)을 개발하려는 것입니다. 국가는 이미 현대식 조종석 디스플레이를 전투기에 통합하는 데 투자했으며 아마도 전자전 시스템이 될 수도 있지만 지금까지는 헬리콥터에 통합하는 것만 확인되었습니다. 이는 기술을 사용할 수 있을 때 북한 전투함대의 강화가 무시되지 않았음을 나타냅니다.

해외에 배치된 현대 전투기에는 미치지 못하지만, 21세기 항공전자공학과 미사일을 탑재한 냉전 시대의 강화된 제트기는 공대공 전투에서 확실한 위협이 될 수 있습니다. 이것은 2000년대 미 공군 F-15에 대한 적청 훈련에서 인도 공군의 향상된 MiG-21bis 제트기의 성능으로 유명하게 입증되었으며 서비스가 MiG 중 하나가 격추시킨 것으로 인정했을 때 다시 강조되었습니다. 2019년 파키스탄의 F-16. 북한이 MiG-21, MiG-23, MiG-29의 무기와 항공전자 장비를 비슷한 수준으로 향상시킬 수 있다면 이는 베이스라인 능력을 크게 향상시키는 것입니다.

공대공 미사일 개발의 가치

북한이 현대식 AAM을 개발하고 있다는 첫 번째 징후는 2021년 10월 국방 개발 전시회에서 나타났습니다. 자기 방어 2021, 영국 AIM-132와 중국 PL-10을 느슨하게 닮은 새로운 적외선 유도 미사일이 전시되었을 때. 이러한 외국 설계에 필적하는 무기를 운용하는 것은 북한 전투기를 노후화에서 벗어나게 하는 중요한 단계가 될 것입니다. MiG-21과 같은 구형 전투기도 가시 범위에서 위협을 가할 수 있고 높은 조준 외 표적화 능력(항공기의 기수를 표적에 향하지 않고 극한 각도로 교전할 수 있는 능력)을 제공할 수 있습니다.

한반도 상공의 전투 공간이 작고 대규모 전투에 참여하는 전투기의 수가 매우 많다는 것은 아군 사격을 피하기 위해 가시 범위 내에서 상당한 수의 교전이 발생할 가능성이 있음을 의미합니다. 높은 조준경 능력의 부족은 현재 압도적인 단점입니다. 높은 오프-보사이트 미사일, 특히 헬멧 장착 조준경을 실행 가능하게 하려면 전투기 항공전자공학 향상에 대한 상당한 투자가 필요하지만, 이는 북한 영공의 보안과 전투기 함대의 유용성에 의미 있는 기여를 할 것입니다.

에서 본 자기 방어 2021 가시거리를 넘어서는 레이더 유도 AAM으로 보이는 것이었습니다. 인도의 MiG-21bis 비행대와 달리 북한의 MiG-21은 현재 가시거리를 넘어선 미사일이 전혀 없는 반면 MiG-23 연대에서 사용하는 것은 사거리가 매우 제한적이고 거의 쓸모가 없습니다. 이로 인해 반능동 레이더 유도 R-27 미사일을 사용하는 MiG-29만이 어느 정도 실행 가능한 원거리 대공 능력을 갖게 됩니다. 미국의 AIM-120A/B에 필적하는 기본적인 1세대 능동 레이더 유도 미사일이라도 항공전자공학에 대한 업그레이드와 함께 MiG-21 및 MiG-23 유닛에 통합된다면 특히 항공기와 미사일이 지상 기반 방공 플랫폼과 표적 데이터를 공유할 수 있었습니다. 그러한 무기는 전투기를 비-플레이어 근처에서 대공 방어할 때 훨씬 더 심각한 위협으로 변화시킬 것입니다.

러시아의 Su-35와 중국의 J-10을 포함하여 북한이 수십억 달러 규모의 거래를 통해 해외에서 전투기를 구입하려 했으나 실패했다는 다양한 보도가 사실이라면 북한이 투자할 수 있는 상당한 자금이 있음을 나타냅니다. 기술을 사용할 수 있게 되면 기존 전투기를 현대화합니다.

북한은 2010년대 중반부터 미사일 프로그램이 모든 기대를 뛰어넘는 속도로 발전하여 헤드라인을 장식했습니다. 여기에는 세계에서 세 번째로 극초음속 활공 차량 장착 미사일을 개발한 국가가 된 것과 불규칙한 반탄도 궤적을 사용하는 초기동 전술 미사일로 두 번째로 개발된 국가가 포함됩니다. 이러한 성과는 북한이 AAM을 잠재적으로 개발할 수 있는 선례가 되었으며, 아직 성능면에서 세계 리더가 될 것 같지는 않지만 전투기의 전투 잠재력을 혁신할 수 있는 충분한 능력을 제공할 수 있습니다. 소비에트에서 제공한 AAM의 추가 수명 연장이 40년에 가까워지면서 향후 10년 동안 어려워질 것으로 예상됨에 따라 토착 대체품 개발의 시급성은 더욱 커질 것입니다.

소형화된 유도 시스템의 개발은 종종 새로운 레이더 유도 AAM을 운용하는 데 있어 주요 도전 과제였지만, Pyongae-5용으로 개발된 장거리 미사일의 테스트 성능은 주요 연구 개발(R&D) 장애물이 유도 시스템에 공통적임을 나타냅니다. 두 유형의 대공 미사일 모두 이미 극복되었습니다. 북한의 새로운 장거리 지대공 미사일은 AAM보다 크지만 트럭 탑재 수직 발사대에 맞추기 위해 온보드 레이더와 마찬가지로 여전히 매우 작아야 하며, AAM에 적합한 안내 시스템은 달성 가능성이 높습니다.

북한의 미사일 유도 기술에 대해서는 아직 많이 알려지지 않았지만, 지대공 능력으로 입증된 능력은 북한이 고도화 면에서 소련으로부터 인수한 AAM보다 수십 년 앞서 AAM용 유도 시스템을 생산할 수 있음을 나타냅니다. . 이것은 S-200 대공 방어 시스템에 비해 Pyongae-5의 상당한 이점이 특히 적절한 예인 것과 함께, 소련 공급 방어 기술이 광범위한 영역에서 토착 기술에 의해 능가하는 광범위한 추세의 일부입니다.

북한 국방 부문의 첨단 지대공 미사일 등급 개발 성공은 상대적으로 유능한 AAM을 개발할 수 있는 가능성을 보여주는 중요한 지표입니다. 이것의 주목할만한 예는 쌍방향 방향타 제어와 이중 추진 비행 엔진의 혜택을 받는 Pyongae-5의 이름 없는 후속기와 함께 작동하는 정교한 이름 없는 미사일입니다. AAM을 개발하기 위해 지상 기반 시스템의 기술을 사용하거나 그 반대의 경우는 미국 MIM-23 Hawk의 미사일에 밀접하게 기반을 둔 F-14 전투기를 위한 초대형 Yasser AAM의 이란 개발과는 거리가 멀다. 방공 시스템. 보다 보수적인 예는 중국과 독일의 PL-12 및 Iris-T AAM을 각각 Tianlong 50 및 Iris-T SLM 방공 시스템으로 개발한 것입니다. 이는 북한의 AAM 프로그램이 나중에 북한의 기존 지대공 미사일 시스템을 보완하기 위해 유사하게 수행할 수 있는 비교적 간단한 개조였습니다.

기존 지상 발사 미사일을 직접 개조하여 AAM을 개발하는 대신 엔진, 레이더 유도, 연료 복합 재료, 재료 및 기타 대공 방어 시스템을 위해 이미 개발된 핵심 분야에 대한 많은 핵심 기술을 적용할 가능성이 훨씬 더 높습니다. AAM 프로그램에.

1990년대 이후로 북한 전투항공기의 미래는 매우 불확실했지만, 신형 AAM과 항공전자공학의 국내 개발은 방공 분야에서 전투기가 완전히 노후화되는 것을 막을 수 있는 유일한 수단으로 보인다.

그림 1. 알려지지 않은 북한의 고위 외경 적외선 호밍 AAM 자기 방어 2021.

출처: 조선중앙통신.

그림 2. 알려지지 않은 북한 AAM 자기 방어 2021.

출처: 조선중앙통신.


Leave a Comment